El director ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, afirmó que el primer tramo del tren Lima–Chosica estará completamente listo desde octubre, luego de que la entidad asumiera el rediseño técnico del proyecto. Indicó que el acuerdo entre la Municipalidad de Lima, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el concesionario y ProInversión se firmará durante el inicio del cuarto trimestre, con miras a que el servicio entre en funcionamiento oficialmente entre finales de este año y comienzos del 2027.

Del Carpio explicó que, antes del inicio de operaciones, se realizarán pruebas técnicas y una marcha blanca sin pasajeros para verificar el funcionamiento del sistema. Posteriormente, se efectuarán recorridos con invitados antes de la puesta en servicio del primer tramo, que contará inicialmente con un paradero en Huaycán y todas las medidas de seguridad requeridas. Añadió que en una segunda etapa se habilitarán once estaciones adicionales y, posteriormente, se construirá una línea férrea exclusiva para el servicio.

El titular de ProInversión sostuvo que la institución logró resolver los problemas técnicos que impedían la ejecución del proyecto. Señaló que el tren Lima–Chosica fue entregado por la Municipalidad de Lima y el MTC para que la agencia encontrara una solución técnica, permitiendo ahora anunciar que el primer tramo quedará completamente listo desde octubre.

Además del tren Lima–Chosica, Del Carpio indicó que ProInversión dejará al próximo gobierno un amplio portafolio de proyectos para el corto plazo. Entre ellos mencionó la adjudicación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Cajamarca, las futuras PTAR de San Martín, Cusco y Huancayo, el teleférico de Choquequirao y el proyecto Obras de Cabecera y Conducción, destinado a mejorar el abastecimiento de agua potable para más de un millón de personas en Lima.

Asimismo, señaló que el proyecto de masificación de gas natural Siete Regiones podría firmarse entre julio y agosto, mientras que este año también se prevé concretar la adenda para ampliar la Línea 1 del Metro de Lima. Según explicó, las obras comenzarían en 2027 y permitirían incrementar la capacidad del sistema de 600 mil a un millón de pasajeros diarios, además de integrarse con la Línea 2, el Anillo Vial Periférico y el tren Lima–Chosica.

En materia portuaria, Del Carpio destacó que se encuentran en marcha importantes inversiones para ampliar el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao y el Muelle Sur operado por DP World, cuya propuesta asciende a US$1.500 millones. Agregó que también se esperan nuevas inversiones en el Muelle Norte, el puerto de Chancay, Matarani y Paita, con el objetivo de fortalecer la infraestructura logística frente al crecimiento de las exportaciones peruanas.

Respecto al fenómeno El Niño, informó que ProInversión presentará al equipo de transferencia del nuevo gobierno una propuesta para agilizar el uso del mecanismo de Obras por Impuestos (OxI) en labores de prevención y atención de emergencias. Precisó que la iniciativa busca reducir los plazos de ejecución para obras como el reforzamiento de puentes, sistemas de drenaje y adquisición de maquinaria, además de reactivar proyectos inconclusos.

El funcionario resaltó que las Obras por Impuestos superaron los S/5.800 millones en el primer semestre del año y estimó que al cierre del 2026 se alcanzarán cerca de S/6.000 millones. Añadió que actualmente existe una cartera cercana a S/20.000 millones en proyectos bajo esta modalidad y un presupuesto total de S/60.000 millones, lo que, a su juicio, convierte a este mecanismo en una herramienta clave para cerrar brechas de infraestructura de manera descentralizada.

Sobre Petro-Perú, Del Carpio indicó que el proceso de reorganización ha enfrentado dificultades para acceder a información y alcanzar consensos, pero aseguró que actualmente la empresa estatal se encuentra en una mejor ruta para superar sus problemas de liquidez y gobernanza. En ese contexto, confirmó que la próxima semana quedará habilitado el primer desembolso de US$500 millones de una línea de financiamiento total de US$2.000 millones, administrada mediante una Sociedad de Propósito Especial supervisada por ProInversión.

Finalmente, explicó que esos recursos serán utilizados de forma gradual para la compra de crudo y el pago a proveedores, mediante un fondo revolvente que buscará fortalecer la confianza en la empresa estatal. Además, recordó que ProInversión gestionó previamente una línea de crédito adicional de US$200 millones sin garantía del Estado para que Petro-Perú pudiera cumplir con obligaciones financieras y mantener la operación de la Refinería de Talara, mientras continúa el proceso de reorganización de la compañía.